2012-02-22

Nyúzópróbán a tavalyi év második legnépszerűbb Fordja

Tavaly Euro5-ös dízeleket és némi, leginkább a fogyasztás apasztását célzó frissítést kapott a Ford Transit. Kipróbáltuk, milyen lett.

Kemény mecset vívtak tavaly a haszonjárművek a hazai piacon. A modellek listáján (a Ducato mögött) a Transit második, a márkák közt (a Fiat) után a Ford, míg az utóbbi márka házi népszerűségi versenyén (a Focus után) a Transit szintén második lett. Meg kell hagyni, a Fordon kívül nincs másik márka, amely egyszerre szerepelt jól a kishaszonjárművek és a személyautók piacán, a szeparált listák második helyein álló kékoválosok összesítettben elsők lettek. Idén talán még jobb esélyekkel indulnak, hiszen második legfontosabb modelljük tavaly ősszel frissült fel. A Transit leginkább fogyasztásával, emissziójával újult meg. Korábbi 2,4 és 3,2 literes dízelmotorjai helyére is 2,2 literes, Euro5-ös, 100-155 lóerővel elérhető közös nyomócsöves, köztes hűtős négyhengeresek érkeztek - természetesen a korábbi értékeket alulról csak közelítő fogyasztással. Hogy kívülről is felismerhető legyen a szerényebb fogyasztás, módosult picit a lökhárító, fémes rácsozatot kapott a hűtőmaszk is, s hogy az étvágy még alacsonyabb legyen, az opciók közé bekerült a Stop-Start rendszer, és létezik egyéb trükkökkel (például speciális abronccsal szerelt) ECOnetic verzió is.